Voila maintenant plus de 6 années bien pleines que je pratique le pilotage virtuel d’une F1 sur des plateformes et des mod qui ne cessent de s’améliorer au fils des années car si on replace dans leurs contextes (prise ne compte des puissances config du moment) les simulateurs PC comme GP4, F1-2000, F1-2001, F1-2002, F1 chalenge avec ses mod RH et aujourd’hui rFactor et ses innombrables équipes de moddeur et bien je dis chapeaux bas à tous…. !!!!!!.

Ceci dit, avec le recul, j’ai une question qui ne cesse de m’interpeller «POURQUOI UN PILOTE OU UN INGENIEUR RECONNU DE CETTE DISCIPLINE NE C EST JAMAIS INTERRESSE A ESSAYER DE TRAVAILLER AVEC UNE EQUIPE DE MODDEURS AFIN D ELLABORER UNE PHYSIC INDISCUTABLE ?» car depuis que je m’adonne à cette discipline, personnellement j’ai jamais eu l’occasion de côtoyer un Alonso, Hamilton, Raikkonen,…etc..etc (je veux parler des vrais… !!!!!) pas de ceux qui se prennent pour des pilotes et qui n’ont jamais approchés une F1 plus près que ce que le permettait l’objectif de leurs appareils photos « au mieux » mais qui ne cessent d’affirmer que eux savent mieux que tout le monde comment doit se comporter une F1, avec une idée fixe et tenace qui tiens à vouloir démontrer que au plus la voiture glisse, patine ou bloque ces roues, au plus on se rapproche de la vérité ; Hééé bien moi je dis que les F1 que je vois lors des GP télévisés çà colle à la route, ca freine et passe de 320kmh à 80kmh en un peut plus de 50 mètres sans bloquer ses roues et surtout çà ré-accélère avec une motricité phénoménale tout en sanctionnant de manière irréversible tout pilote côtoyant d’un peut trop prés la limite (ex : Hamilton/Monza 2009 à 2 tour de l’arrivée)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Observez, le passage de la piscine, parfois des images valent mieux qu’un grand discourt.

Il serait donc souhaitable pour l’ensemble des passionnés de cette discipline online, qu’une personnalité (pilote ou ingénieur) ai la formidable volonté d’engager sa personne et son nom sur le développement et la mise à dispo d’une physic F1 indiscutable, (qui pourrait être utilisé par l’ensemble de la communauté des moddeurs). Les ligues n’auraient plus qu’à s’occuper du choix du mod et de l’organisation de leur championnat, fini les interminables post qui refont la F1 et qui finissent le plus souvent en règlement de compte sur les forums des ligues, imaginez sur rFactor une physic F1 signée Schumacher ou Alonso………….. !!!! Quelle équipe de moddeur ou ligue refuserait de l’utiliser.. ??.
L’ensemble des ligues utilisant une seule et même physic… !!!!! la communauté rFactor F1 à la poursuite du meilleur chrono, quel formidable nouveau regard sur la simulation F1 Online…. !!!!!

Cette discipline est incroyablement exigeante et même si le « ont est là pour passer un bon moment avant tout » se veux être le message principal des admin des ligues, nous savons tous ou presque tous, qu’on est avant tout là pour la compet et la gagne et que "le partage des setups" reste un leurre pour les naïfs de cette discipline.

Au plus tôt les instances de la simuF1 online voudront faire un geste dans le bon sens afin de tirer cette discipline vers le haut, au plus tôt la simulation F1 online s’ouvrira sur une nouvelle dimension.

Bien sur nous savons que pour que le package soit complet il doit etre accompagné de son tracks-Pack.

Dans la continuité du 1er post, j’aurais quelque mot à dire sur l’organisation des championnats en général.

Je commencerais par la question de la vue pilotage, or mis la course aux cotisations, je ne comprends toujours pas pourquoi la vue cockpit n’est pas imposée dans cette discipline et malgré tout ce que je peux lire au sujet de « l’impossibilité de contrôle » de ce parametre, je pense qu’il est malgré tout possible de savoir qui fait quoi avec les fichiers du jeu.

Je continue avec cette fâcheuse tendance à vouloir systématiquement changer la physic en cours de saison avec comme argument principal « de corriger des incohérences décelés », l’histoire démontre au fil des années qu’à chaque décision de ce type cela déclenche un mécontentement général qui à comme conséquence directe de faire déserter nombre de pilotes du championnat concerné. Donc soit la physic développée est validé et annoncé comme définitive, soit la physic n’est pas validé à temps et là faut penser à changer de « métier ».

J’en finirais avec la question du règlement qui régit le championnat sur chaque ligue, qui est à mon sens la clé de la réussite ou du fiasco d’une saison.

Si en règle générale le contenue du règlement reste cohérent dans l’ensemble, sont application quand à elle mériterait beaucoup plus de réflexion et de rigueur de la part des organisateurs et des commissaires concernés.

1- Contestation plus ou moins systématique du (ou) des pilotes faisant l’objet de sanctions
Réponse: suppression du post et avertissement par MP ( si récidive, interdiction de poster sur le forum)

2- Annulation d’une sanction face à un mécontentement du (ou) des pilotes concernés qui menace menace de quitter le championnat si la sanction est maintenue
Réponse: Dans tout les cas la décision doit rester irréversible, concernant les menaces (qu'ils se barres....!!!!)

3- Interprétation personnelle du règlement de la part des commissaires afin de sanctionner injustement un pilote ou d’influer sur le cours du championnat
Réponse: si les faits sont incontestablement démontrés, la décision devra être annulée et le commissaire révoqué

4- Accord de mesures de clémence par favoritisme.
Réponse: si les faits sont incontestablement démontrés, la décision devra être annulée et le commissaire révoqué

5- Non respect des règles à respecter sur le forum concernant un désaccord sur une décision de jugement.
Réponse: suppression du post et avertissement par MP (si récidive, interdiction de poster sur le forum)

6- Les recommandations pour les départs de course sont très souvent bafouées et les principaux responsables des dégâts crient « au fait de course »
Réponse:Au vu de la difficulté a pouvoir juger de manière exacte qui freine trop tôt ou trop tard au 1er virage, je suis partisan pour fragiliser l’aileron avant et renforcer l’aileron arrière des monoplaces, cela en fera réfléchir plus d’un avant de tenter l’impossible lors des départs et allégera considérablement les réclamations et les deceptions sur les départs de course.

Il serait souhaitable et bienvenue pour le championnat 2010 F1 Online qu’une équipe de moddeurs puisse sortir un mod qui colle au plus près du règlement technique FIA de cette saison.
Q1 Q2 et Q3
Impossibilité de ravitailler en carburant
Obligation d’utiliser les 2 types de gomme
Et bien sur là dessus une physic qui gère d’une manière cohérente l’écart de performance entre les 2 types de gomme, le comportement de la voiture, des pneus et des divers organes mécaniques entre une auto chargée à raz les réservoirs en carburant en début de course et une auto en fin de GP avec plus que quelques dizaines de litres dans le réservoir.

J'ai contacter par Email TOMSPEED manager du groupe WCP afin qu'il me réponde à ce sujet et savoir si le groupe prévoyait de prendre en compte ces points là pour le mod F1-WCP-2010 actuellement en préparation..

Son Email: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ci-dessous les l'historique de notre contact

Ma question

De : Didier Bazzano
Date : 27/11/2009 13:37:09
A : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sujet : F1 2010 WCP - rFactor

Bonjour

En visitant le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je suis tombé sur votre post [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et j' en profite pour vous faire part de mon admiration concernant la qualité de votre travail sur vos mod F1.
Si je me permet de vous contacter c' est afin d' aborder la question concernant le physic qui est employé sur les mod F1 en général, sujet que je développe plus largement sur mon site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et plus exactement au travers du sujet [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je n' ai aucune notion de programmation informatique en général, donc loin de mon idée de vouloir juger quiconque sur le travail réaliser, c' est juste le point de vue d' un passionné de pilotage "virtuel" de cette discipline.

Ma question:

Est-il possible aujourd'hui de penser que votre mod 2010 proposera les principaux points du règlement sportif & technique FIA

- Impossibilité de ravitaillement en carburant pendant la course
- Q1-Q2-Q3
- Parc fermé à partir de Q3
- Obligation d' utiliser les 2 type de gomme

Merci de votre réponse et surtout encore un grand bravo pour l' ensemble de votre taff.



La réponse

De : Thomas Speed
Date : 27/11/2009 18:07:16
A : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sujet : RE: F1 2010 WCP - rFactor

Bonjour,
Oui le mod comportera toutes les spécifications du règlement FIA 2010. Toutes les parties physiques et textures ne nous posent aucun problème, le modelling un peu plus ! J'ai trouvé un modeleur que je vais payer 400¤ pour de l'édition de modèles. Je penses que ca donnera un bon rendu final =)

Toujours sur la base des deux 1er post, je poserais la même question à l'ensemble des managers des équipes de moddeurs reconnus que je pourrais contacter et je mettrais en ligne compte rendu du contact.

Code:

De : Thomas Speed
Date : 27/11/2009 18:07:16
A : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Sujet : RE: F1 2010 WCP - rFactor

Bonjour,
Oui le mod comportera toutes les spécifications du règlement FIA 2010. Toutes les parties physiques et textures ne nous posent aucun problème, le modelling un peu plus ! J'ai trouvé un modeleur que je vais payer 400¤ pour de l'édition de modèles. Je penses que ca donnera un bon rendu final =)

Salut Massimo

Alors la je suis plus que surpris de cette réponse
Impossibilité de ravitailler en carburant
Obligation d’utiliser les 2 types de gomme

Impossible a faire a ma connaissance sous rfactor 1

Peut tu te procurer le Mod ? en question ou du moin un bêta